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北京交通“大跨越”:公交线条

时间:2019-10-02 来源:本站原创 作者:admin

  人民网北京9月24日电(董兆瑞)“从1949年215公里道路,到现在的北京全市道路总里程2.94万公里;从1986年高速公路零的突破,到现在高速公路总里程1114公里;从1965年开始修建地铁,到现在22条地铁线年来,北京交通发生了翻天覆地的变化。”今天上午,北京市召开庆祝中华人民共和国成立70周年系列主题新闻发布会城市建设专场发布会。北京市交通委新闻发言人容军介绍了新中国成立70年来北京市交通领域发生的变化。

  会上,容军用一组数据展现了70年来北京市交通基础设施建设实现的“大跨越”,他介绍,1949年建国之初,北京市区道路仅215 公里,铺装路面6条。新中国成立后,特别是改革开放以后,交通基础设施建设迎来高潮。1992年二环路建成,成为中国第一条全封闭、全立交、没有红绿灯的城市快速环路;1994年三环路完工;2001年四环路成环贯通;2003年五环路通车;2009年六环路实现全线月,首都地区环线高速公路实现全线年底,北京全市道路总里程达2.94万公里,路网密度每平方公里达到179.3公里。其中,城市道路6202公里、高速公路1114公里、公路总里程达到2.2万公里。北京形成了以高速公路、城市快速路和轨道交通为骨架,干线道路为支撑,县乡公路和次干路为支脉,纵横交错、四通八达的立体交通网络。

  交通运输服务能力方面,容军同样给出了一组数据:常规公交线倍。此外,北京在长安街开辟全国第一条公交专用道。现在,公交专用道累计达952公里。在南中轴路开通全国首条封闭式BRT大容量公交线路,第七届(2013·临沂)中国健康养殖论坛暨。目前已开通BRT线条。在全国率先发展定制公交商务平台,先后推出定制公交、商务班车、直达专线条次多样化线路,形成了“快、普、支、微、多、夜、郊”的线网结构。在轨道交通发展方面,目前北京市轨道交通已成为客运量世界第一、总里程世界第二的超大城市轨道交通线日第一条地铁建成通车,北京成为中国第一个拥有地铁的城市。随着城市化进程,北京确立以轨道交通为骨架,地面公交为支撑的多层次多方式公共交通服务体系发展思路,轨道交通进入快速发展阶段。到2018年底,全市共有地铁运营线万人次。高峰时段最短发车间隔2分钟以内,列车兑现率、正点率均达99.9%以上。

  上世纪80年代,自行车曾是北京市民出行的主要工具,随着城市范围的扩大和机动化发展,自行车出行比例由60%多逐年下降至最低仅12%。容军介绍,为鼓励市民绿色出行,北京大规模修整自行车道和步道,改善自行车和步道出行环境,建立连续成网的慢行系统。十八大以来,已治理自行车道1000多公里,“十三五”期间还将完成3200公里自行车道环境整治。今年5月,北京还开通首条自行车专用路,连接昌平回龙观和海淀上地地区,为附近市民骑车上下班提供了方便快捷的新通道,也降低了该区域早晚高峰时段的交通压力。截至2018年底,中心城区乘坐地铁、地面公交和骑自行车等交通方式绿色出行的比例已提升至73%。

  随着机动车的快速增长,中心城区不同程度的出现了交通拥堵等“城市病”。针对这一问题,容军介绍,近年来,北京市上下树立“以人为本、公交优先”的出行理念,通过采取“优供、控需、强治”等综合治理措施,遏制了交通拥堵加剧的趋势并逐步得到缓解。据了解,北京市坚持以问题为导向,已连续17年开展疏堵工程建设,截至2018年底共完成2200余项疏堵工程,有效打通堵点、治理乱点,为缓解局部地区交通拥堵起到了重要作用。此外,完成次支路建设4814公里,对城市主干路网形成了必要补充,有效连通市民出行“最后一公里”。同时,实施停车改革,强化静态交通秩序整治,目前中心城区以及通州、延庆已实施道路停车改革并实现电子收费,年底前其他行政区也将完成改革。容军表示,实施电子收费的道路停车秩序明显改善,现场议价、黑收费、乱收费现象基本杜绝,“停车入位、停车付费、违停受罚”的理念逐渐成为社会共识。

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